费,没足够的经费去支撑更多实验而导致……”谢凯叹了口气。
一个小小的传感器失灵,让发动机无法接收到来自驾驶舱的命令,在空中重新点火,这是谁都无法接受,却又不得不接受的事实。
廖东风见谢凯跟郑宇成等领导没人反对,“国产传感器就是控制精度差点……这几年随着数控技术的发展,国内对这方面的研究进步了不少,某些电子工业领域甚至比苏联好一些……”
“既然这样还等什么,马上处理这些问题,以后从苏联进口的每台发动机全部更换我们的电子元件。”
汪贵林毫不犹豫地吩咐廖东风。
廖东风自然明白汪贵林为什么要这样吩咐。
“其实rd-33发动机性能并不怎么先进,正在搞的核心机已经在进入制图阶段,预计明年年中就可以开始样机生产……”
国内核心机那可是向着推重10的大推力涡轮风扇发起挑战。
“涡扇-6g进度如何?”谢凯问廖东风,“廖厂长,你们只需要考虑如何搞出来,考虑市场跟订单,是我们的事情。”
廖东风说这话,目的就是为了给东风动力厂的发动机争取更多订单。
谢凯同样想要使用国产发动机,当初上级禁止涡扇-6g出口,他们还费了不小的心思。
没搞出来,说个屁。
姜晨阳急忙介绍,“涡扇-6g发动机现在正进行地面试车台300小时持续试车,空中试车一直没停,不过这几天超-7a坠机后,停了……现在存在的问题依然是使用寿命比较短……造成使用寿命短的主要问题还是材料。国内高温合金无法在长时间高温工作环境中保持稳定性能,尤其开加力时对材料影响更大,根据目前的数据分析,使用寿命不会超过200小时……”
涡扇-6g发动机使用寿命不高,一直都因为材料无法取得突破。
在这次跟苏联的合作中,苏联用于航空发动机使用的镍基高温合金、钛合金等都属于中方重点引进项目,现在苏联第一批技术资料即将交付给中方。
一旦消化了苏联的技术,对国内原材料生产工艺跟配方作出更改,材料问题就算解决了一些。
廖东风等人并不清楚苏联会提供发动机使用的关键材料技术。
404的人担心下属单位在研发过程中会停下对材料的研究,转而全力消化苏联材料技术。
苏联材料也不是最顶级的,发动机使用寿命同样不够高。
第二天早上,一夜没睡、双眼布满血丝,满脸憔悴的苏联人,即使不愿意,也不得不接受事实——传感器有问题!
在不断冷热交替工作环境下,传感器老化得非常快,最终导致失灵。
昨天上午开始实验的传感器,已经全部失灵。
传感器失灵,中方的故障检测系统也有问题,无法检测出故障。
战机主控计算机下达命令,通过传感器转换成电子信号,命令发动机点火,传感器失灵,根本无法转换电子信号,发出命令,发动机没有得到点火命令,从而出现事故……
中苏双方都有着责任。
看着苏联人落寞的表情,郑宇成跟汪贵林等人也是满脸同情。
苏联这是怎么了?
苏联的很多技术不是比美国都还强吗?
一直引领世界科技进步的苏联,出现这样的技术缺陷……
苏联人无法接受,中方同样无法接受这样的事实。
都想知道,苏联究竟怎么了。
传感器这样小小的电子元件,居然都会出问题,苏联人在这么长的时间,一点都没发现。
这还是那个强大的苏联吗?
。m.
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